极途旅行者越野***大全

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简述信息一览：

• 1、2023上海车展捷途旅行者正式亮相!能越野的插混SUV!
• 2、可城可野颜值高!捷途旅行者以超高性价比卷出新高度
• 3、实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”
• 4、开捷途旅行者出去越野,怎么开启两把差速锁脱困?

2023上海车展捷途旅行者正式亮相!能越野的插混SUV!

在2023年上海车展上，捷途汽车全新中型SUV旅行者正式亮相，这款车定位介于纯城市SUV和硬派越野车之间，主打全场景使用。

内饰方面，捷途旅行者***用简约时尚的设计元素，大尺寸中控屏和科技气息十足的车机系统，让消费者改变对硬派越野“粗犷”的看法。同时，车内使用大量金属材质和皮质材料装饰，精致感较强。动力系统方面，捷途旅行者提供燃油版本和插混版本两种选择。

日前，捷途品牌旗下全新中型硬派SUV——旅行者在第二届“旅行+大会“中正式亮相。捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，与用户共创设计，据悉，新车将会在2023年4月开幕的上海车展正式与公众见面，第三季度正式上市。

可城可野颜值高!捷途旅行者以超高性价比卷出新高度

1、如果你十分喜欢硬派越野，但是由于以往市面中的大部分硬派车型都是进口产品，所以导致价格过高，性价比比较低。而随着近些年自主品牌的强势崛起，现在的市场之中有着很多产品力十分不错的硬派SUV车型。

2、哈弗大狗的出现打消了用户的纠结，打出了“3/4刻度”的概念，定位为城市硬派SUV，“可城可野”刚刚好。

3、在捷途旅行者正式开启预售之际，谭维维以自己作为旅行爱好者和生活分享者的身份，讲述了自己的旅行故事，分享了对音乐的热爱，通过搭建捷途旅行者与用户之间的“沟通桥梁”，将途“旅行+”文化与用户体验完美融合，让用户对捷途旅行者可野、可颜、可悦、可城的价值体验有了全面的认知和认可。

4、从车身刚性、设计理念、甚至改装配件都参照卫士的样式和标准，捷途旅行者这样的定位和设计并不是偶然。从城市SUV起家的捷途，要开始走“野路子”了，模版参照的就是路虎。旅行者只是敲开这扇大门的第一块砖。

实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”

1、但作为“平价版”路虎卫士，捷途旅行者为20岁到35岁年轻人而来，并能实现他们城市、越野双重用车需求，是他们拓展生活半径、打卡诗与远方的最佳拍档，加上新车还支持首任车主整车终身质保，对用户来说也是是实实在在的保障。

2、硬派风正在席卷城市SUV领域，虽然不带大梁，没有分时四驱，但是凭借一副硬派的外观，也能轻易俘获不少年轻消费者。奇瑞也加入了这个阵营，旗下的捷途品牌推出了新品旅行者，售价区间为199-149万元。新车定位和哈弗大狗类似，日前我们到线下拍摄了一组实拍照片，来看看这位新人实力如何。

3、从实车图来看，山海T2延续了捷途旅行者的设计风格，前脸矩形进气格栅与两侧切角方形大灯相融合，显得很有复古气息，内部六块方形黑色饰板上还带有发光“JETOUR”标识，又营造出科技感，并支持灯光秀。

4、捷途品牌近日发布了旗下全新SUV——捷途JMK旅行者银之翼的官图，新车已于28日上市，新车售价299万。作为旅行者车系内的全新车型，这台车***用了定制化的设计，外观方面原本就像极了路虎卫士，而官方改装后的它造型更加符合年轻人的审美。

5、从实车图来看，捷途旅行者有着传统硬派越野车的设计风格，应用了大量直线条元素来刻画力量感。前脸矩形进气格栅与两侧切角方形大灯相融合，内部6块黑色方形饰板上带有“JETOUR”发光LOGO，再配合四点式灯组，营造出科幻未来感。

6、不过看到车辆的轮毂和侧面，就会发现这种充满力量感的硬派气息更像路虎卫士，平直的车窗线条和饱满的车门外侧，都是熟悉的味道。外凸的黑色轮眉、尾门***备胎等都是越野SUV的标准设计，底盘预计还会预留双拖车钩和绞盘的位置。

开捷途旅行者出去越野,怎么开启两把差速锁脱困?

1、百分之75。捷途旅行者的脱困能力主要取决于车辆的越野性能和硬核配置，该车配备了雪地和越野模式，以及全系0T车型配备的中央差速器锁止功能、后桥差速锁、涉水系统、蠕行模式等越野硬核配置。这些配置能使其在遇见复杂路况时，有着高达22厘米的底盘离地间隙，从而具备高的脱困能力，因此能达到百分之75。

2、另外，不得不说的就是捷途旅行者的XWD全自动智能四驱系统，它来自于博格华纳的第六代四驱技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，可以实现三个车轮悬空时，依然还能拥有动力，实现脱困。中央智能扭矩管理器可以0.1秒实现2驱/4驱切换，后桥智能限滑差速锁则可以将完全动力传递到拥有抓地力的车轮。

3、第一越野/市区 相比入门的两驱版本，入门四驱版贵了2万，但既然是硬派造型，那么四驱必不可少，旅行者的通过能力优于一般的城市SUV，比如有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度，四驱版均配备两把锁，包括中央锁和后轴差速锁，但多片离合器式适时四驱显然不适合深度越野。

4、旅行者普通四驱版只有后桥差速锁，锁止之后可以取消后差速器的自由分动能力，两侧车轮会以半对半的固定比例分动；此时有一个后轮具备抓地力就能带动车辆脱困，后轮脱困能力是比较强的。但是这台车的前桥没有差速锁，只能依靠电子限滑来脱困。

5、于是乎，在750Nm大扭矩加持下，智能四驱电混技术Hi4大派用场，通过前后轴双电机分布式布置， 便可实现前后两轴同时输出动力，当有车轮失去抓地力时， 智能四驱电混就会快速分配动力到仍有附着力的车轮，增加车辆的脱困能力。

6、其一，捷途坚持将真正的有效技术投放到产品之上，进而使产品价格得到控制，而不是让越野车成为一种炫技式的选择。李学用提到：“捷途将结合使用场景、结合车的价格、结合用户的需求对应的技术进行使用。

关于极途旅行者越野***，以及极途旅行者越野***大全的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。