新马6旅行版
今天给大家分享新马6旅行版，其中也会对马6旅行版图片和价格的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
改款睿翼(改款马自达6)什么时候上市?
马自达6睿翼以进化的ZOOM-ZOOM为开发理念，以BestofCDClass（同级别中最强）为目标，***用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。
【太平洋汽车网】马自达6睿翼有旅行版的车型，这款车已经停产，马自达6推出了旅行版的车型。在2019年3月的日内瓦车展上，马自达带来了新款马自达6及马自达6旅行版的车型。马自达6睿翼有旅行版的车型，这款车已经停产，全新一代马自达6推出了旅行版的车型。
除了样子有所变化，发动机和底盘***没什么区别。只不过增加了发动机的功率而已。内饰稍作变化。把马6的内饰和做工细致化了。直白的说就是更新换代。但价格却高了。
睿翼就是第二代马自达 6，取个中文名而已，国外没这个叫法，就叫 马6，然后跟第一代马6两代同堂销售而已。第三代马6还没引进到国内。国产了多半要减配，因为日本的售价已经达到118万-208万了。
马自达6睿翼是长安马自达，一款非常受欢迎的车型。睿翼共搭载了两款发动机，分别是0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为184nm，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4000转。
马自达6和睿翼都是长春一汽生产的，也都叫马自达6，只是后者叫马自达6睿翼，这两款车最主要的区别就是外观及内饰，在配置方面基本都是一样的，例如发动机是一样的，变速箱是一样的，只是唯独方向盘比老款马6轻了许多。其他不一样的都是一些小的细节。
新马6底盘材料怎么样
作为马自达旗下的中型车，马自达6一直被车迷们津津乐道。凭借扎实的底盘功底和一流的操控水平，享有“曲线之王”的美誉，马自达也被誉为“日系宝马”。近日，小智从相关渠道获得了一组关于全新马自达6的消息。
新马自达6的底盘最低高度达到了150cm，比老马6要高一些，但是整车重心却要比老马6更 低，因此操控性应该更胜一筹。在实际驾驶中，新马自达6的操控感受也相当好，整体底盘 偏向运动化***，和其它同级别中级车相比比较硬朗，路感同样出色。
新款马自达6与老款的外观差异不大，主要在于底盘的提升，新车型的离地高度达到了150mm，高于老款的约140mm。然而，新马自达6的内饰设计则有所不同，其镶铬与黑桃木纹的中控台虽然增添了一份豪华感，但相比老款的钛银中控台，时尚感稍显逊色。
内饰：马六的内饰设计偏沉稳、中庸，没有什么特色，虽然做工还不错，但整体感觉略显简单。 操控：虽然方向盘整体握感不错，中间的虚位也很少，但马六的减震相当低，可能会影响驾驶体验。
噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，不适合开山路。
朗逸、宝来、捷达、速腾都是这个平台的，国内从1986年至今25年了，你说老不老？马自达6好歹也是B级车，再不济也比市面的A级车强。其次马自达6的底盘技术还是值得肯定的，装配精度方面马自达6也不错。只是外形方面老马自达6确实有点审美疲劳了。外形方面有点追求就上睿翼（骨子里还是马自达6）。
关于新马6旅行版，以及马6旅行版图片和价格的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
