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桑塔纳旅行车历史

文章阐述了关于桑塔纳旅行车历史，以及桑塔纳旅行版哪年生产的的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

在桑旅之前，Jeffrey还拥有一台方头捷达A2，只可惜因为政策等原因而无奈忍痛报废。为了再续前缘，继续寻找时代的印记，他找到了这台年份较新的桑旅。与捷达相比，桑塔纳的部分配件更易于寻找，车子成色也相对较好。车子到手后并没有急于去修饰她，而是完全拆散至车架状态，进行完善细致的翻新工作。

今天说到的车属于老车，说到老车很多人会想到，百年历史的车，错了！今天看的是桑塔纳旅行版简称——桑旅，有句俗话：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”！远观这车保养的非常好，07年的大众车，能原版原漆行驶5万公里，非常板正，实属难得，肌肉线条依旧展现的淋漓尽致。

（图片来源网络，侵删）

桑塔纳旅行版不省心是由于桑旅在国内汽车市场完全就是个反面教材。

国内的旅行车一直没什么市场，但是恰好有一款例外的车型，从上世纪八十年代就引入国内，至今依然活跃在各地的大街小巷，它就是桑塔纳旅行版。最早因为强大的装载能力，桑旅成为非常实用的工具车。后来随着大家购车能力的上升，“三厢”轿车成为主流之选，桑旅逐渐没落。

首先，国情不同。目前中国还没有达到欧洲的路况，城乡坑洼较多，不适合旅行车通行。另外，厂商布局太少。如今面对激烈的竞争，SUV和轿车已经占据了各大厂商的全部精力，再也没有精力去布局旅行车了。而且旅行车在中国已经被打败了，各大厂商不敢轻易在这里布局。

（图片来源网络，侵删）

旅行车的优点和弱点一样鲜明，有SUV的装载没有SUV通过性。

旅行车处于城市SUV和轿车之间，既保证了高速性能和舒适性，又具备一定的装载能力。型号少、价格高。由于国人对瓦罐车型的不认可，导致销量较低，进而影响到厂家和经销商对瓦罐车型的开发和引进。同时，销量少会导致综合成本较高，性性价比相对较低，从而影响购买力。

首先，国人对于汽车的审美往往偏向于外观的霸气和威武。城市SUV的高大、威猛以及空间的灵活性，以及轿车的豪华感和舒适感，都符合这一审美需求。相比之下，旅行车的外观设计既没有SUV的高大，又失去了轿车的豪华感，给人一种不伦不类的感觉。其次，国人对于各类车型的优缺点缺乏深入了解。

最初车款由1595cc的汽油发动机驱动，汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点成为之后路虎汽车的特有标志。莫里斯·维尔克斯先生（MAURICE WILKS）用路虎取代了他一直在土地上耕作使用的威利斯吉普。在六十年的发展历程中，路虎著名的椭圆形标识也经历了许多变化。

随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。

通过性不同：suv通过性更强，旅行车更注重操控，suv高大的车身除了能够提供宽阔的行车视野之外，还拥有着更强的通过性，配备四驱系统的车型还能拥有一定的越野能力，suv的优势就是，在路况较差的区域也不至于刮伤底盘，当然要以偏高的油耗作为代价。

年①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国***用乙炔车灯。④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。1908年①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。

1907年 ①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国***用乙炔车灯。 ④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。 1908年 ①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。

年，一些人把木结构的简易房架在T型底盘上，并富有创意地对内部进行装饰，旅行房车便由此演变而来。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。

关于桑塔纳旅行车历史，以及桑塔纳旅行版哪年生产的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。