途达汽车旅行装备
接下来为大家讲解途达汽车旅行装备，以及途达车主用车感受***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
一人独钓一江春,硬汉与途达的诗意周末
转向的话，我觉途达还是算灵活的，在越野大车中算不错了。之前体验过过普拉多和帕杰罗，感觉途达的晃动幅度比他们稍小，可能途达悬挂硬一点吧。在动力上的话，我觉的完全没问题，毕竟重量摆在那里，超过了9吨。还有就是乘坐，虽然途达是个越野车，但还是保留了日产传统的大沙发，舒适性挺好。
途达的主动刹车是什么效果?
1、途达的主动刹车系统表现出色 途达装备的主动刹车系统是一个强大的安全保障，它在关键时刻能辅助驾驶者防止碰撞，维护行车安全。然而，尽管有用户表示，在半年的使用中，系统出现了超过10次的自动刹车，其中有两次甚至在小碰撞中发挥了关键作用，帮助驾驶员避免了危险。
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2、途达IEB智能刹车技术是行车安全的一大利器。它通过先进的探测系统，在识别到可能的碰撞风险时，会发出警示声并启动自动刹车功能，旨在最大限度地防止碰撞发生。但重要的是，驾驶者自身的注意力始终是关键因素。
3、关于途达的刹车性能，确实是一个值得关注的话题。据我们的了解，途达的综合油耗情况相对较一般，达到了惊人的12升以上。通常而言，日系车在刹车距离上并不以优秀著称，然而，途达的表现却出人意料地良好。
既硬派也顾家,日产途达凭何说自己是合资硬派越野“最佳之选”
1、上世纪五十年代开始，汽车行业兴起了一股硬派越野的浪潮。日产适时推出代号为4W60、搭载非承载式车身的首款越野车——Patrol途乐。这款车在诞生之后的60年里，凭借强大的越野能力和出众的可靠性以及始终未能妥协的非承载式车身传承，成为众多越野车迷心目中无可代替的“老炮儿”。
（图片来源网络，侵删）
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