捷途车型

简述信息一览：

• 1、前似烈马后像卫士,越野试驾捷途旅行者
• 2、捷途旅行者插电混动配置参数
• 3、2023捷途旅行者参数配置表
• 4、捷途旅行者缺点和毛病
• 5、外观足够硬派,性能差别大,捷途旅行者对比豹5和坦克300
• 6、实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”

前似烈马后像卫士,越野试驾捷途旅行者

十年前的极光，今天的现款卫士，除了越野实力外设计养眼让他成为了注目的焦点。捷途旅行者的轮眉设计，还有C柱至D柱以及车尾设计与现款卫士仿佛同个户口上的至亲，仔细想想“奇瑞捷豹路虎”合资品牌自行延用又好像没什么毛病。

由于其不俗的越野性能以及经典的设计元素，回归之后的福特bronco受到了不少越野爱好者的关注。 可惜的是福特bronco并未正式引入中国市场，只有少量平行进口，因此并没有多少消费者对这辆车有了解。在我看来，捷途旅行者在某种程度上对福特“烈马”进行了“致敬”。 除了致敬烈马之外，捷途旅行者还致敬了“隔壁家老大哥”。

日，捷途旅行者官图正式发布，新车此前代号为T-1，定位中型硬派越野SUV，提供5座版和7座版可选，并有燃油版和混动版两种动力，将于3月1日首发亮相。根据此前网络曝光信息显示，捷途旅行者有望今年4月预售、三季度上市，燃油版和混动版的价格区间预计在198-168万和168-68万。

车身结构：旅行者JMK***用的是承载式车身，而越野车通常***用非承载式车身。承载式车身由多层钢板焊接而成，强度较低，不适合高强度越野。 四驱系统：越野车通常***用纵置四驱系统，发动机纵置，通过分动箱连接前后桥以分配动力。而捷途旅行者JMK***用的是横置四驱系统，动力传递和扭矩放大能力较弱。

在外观方面，福特烈马宽阔的机盖上方整体高高隆起，两侧隆起的黑色线条还提升了肌肉感，下方中网部分***用了镂空式的格栅镶嵌，中央发光式的字母车标与捷途旅行者也是很相似，两侧与圆形的大灯组连接形成了贯穿式的造型，不仅品牌辨识度更出色，还符合当下消费者的审美需求。

捷途旅行者插电混动配置参数

1、发动机。搭载5T156马力L4发动机，发动机最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩未明确提及。电动机。电动机最大功率为165kW（224Ps）。电池。搭载424kWh电池包。充电时间。快充时间未明确提及。续航。工信部纯电续航里程为162km，WLTC工况下纯电续航里程为162km。综合油耗。

2、而混动版车型***用5T混合动力，发动机最大功率120kW，电机最大功率100kW，搭配3挡DHT Pro变速箱。 硬件方面，捷途旅行者分别搭载5T和0T两款发动机。前者有着135kW/290N·m的账面参数；后者的最大功率为187kW，最大扭矩达到390N·m。传动系统部分，与之匹配七速双离合以及8挡手自一体变速箱。

3、长城品牌在今年上半年发布了Hi4智能四驱系统，继哈弗枭龙MAX搭载了该系统后，前段时间刚上市的猛龙也用上了这套全新的动力系统。插电混动的车型市面上不少，但是售价不到20万还得带四驱的话，除了哈弗的这两款，就只是比亚迪宋PLUS新能源了。

2023捷途旅行者参数配置表

捷途旅行者的详细参数配置如下： 外观尺寸：车身长度达到4750毫米，宽度为1870毫米，高度则为1755毫米。 轴距：车辆的轴距为2780毫米。 最小离地间隙：198毫米，确保了良好的通过性。 座位数：提供5座或7座配置，满足不同消费者的需求。

发动机：5T车型最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m；0T车型最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m。变速箱：主要***用湿式双离合变速箱，部分车型使用手自一体变速箱。驱动方式：提供两驱和四驱两种驱动方式。

动力表现：- 动力方面，捷途旅行者主要搭载0T涡轮增压发动机，最大功率达到187kW，峰值扭矩为390N·m，为驾驶者提供强劲的动力输出。同时，部分车型还提供5T动力选择，以满足不同消费者的需求。- 在变速箱配置上，捷途旅行者***用湿式双离合或手自一体变速箱，换挡平顺且高效。

捷途旅行者2023款的参数配置表震撼登场，它充分展现了这款车的出色性能和安全技术。首先，它搭载了5T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为285牛米。同时，它还配备了7速双离合自动变速器，驾驶起来更加流畅舒适。

至于四驱系统，捷途旅行者搭载了***用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱系统，具备四驱模式自动切换、后软扭矩自动分配、动力输出智能分配等一系列功能。

捷途旅行者缺点和毛病

捷途旅行者的缺点和毛病主要集中在以下方面：油耗方面：实际油耗较高，百公里油耗在8 - 10升之间，运动模式下可达14L/100km，市区堵车时0T + 8AT车型油耗约12个，与官方宣称有出入，可能是发动机与变速箱匹配不妥造成动力浪费。

然而，捷途旅行者也存在一些缺点，如内饰用料中仍有提升空间，以及0T车型的油耗偏高等。但这些问题并不足以掩盖其高性价比和出色的越野性能。综上所述，如果你正在寻找一款具有高性价比、出色越野性能和宽敞空间的车型，捷途旅行者是一个不错的选择。

其次，捷途旅行者在内饰设计方面可能不够精致。虽然整体布局合理且实用，但在用料和细节处理上，相比同级别的一些竞品车型，可能显得稍微简单粗糙。例如，塑料感较强的中控台、不够柔软的座椅材质等，都可能降低乘客的舒适感和整体的车内氛围。再者，捷途旅行者在噪音控制方面也有待提升。

外观足够硬派,性能差别大,捷途旅行者对比豹5和坦克300

综合来看，这三款车型确实有着各自的优势，综合来说，捷途旅行者的外观方正有力，尺寸领先同级别车型，比较讨喜，同时内饰精致而富有科技感，但其不是硬派越野的带大梁结构，适应不了深度越野，如果你大部分时间都在铺装路面驾驶，只有偶尔想撒撒欢，那么捷途旅行者很适合你。

造型方面，豹5使用了独特的豹力美学设计语言，整车有着浓厚的硬派属性，力量感很强。经典方盒子造型辨识度极高，搭配车身周围使用的锁扣元素后，更显个性。除此之外，豹5还使用了棱角感很强的格栅、线条，前后包围套件也极为粗犷，搭配多辐曜黑的轮毂后，车辆的硬派风格得到进一步释放。

如果家里只有一台车的话，那肯定是捷途旅行者更合适啊。虽然坦克300是硬派越野，但捷途旅行者买车成本低，用车成本也低，还有终身质保。而且坦克300能去的地方捷途旅行者也都能去。但捷途旅行者的优势在于还兼顾了家用属性，比如底盘更扎实，舒适度更好。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，总的来说，捷途旅行者的综合表现还是不错的，价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势，外观设计上也符合了硬派越野风格，但由于并不是带大梁的硬派车身，所以无法满足深度越野，如果你大部分时间都在城市中驾驶，那么捷途旅行者会更加适合你。

实拍捷途旅行者,力量派又不乏高级感,俨然小号“路虎卫士”

1、但作为“平价版”路虎卫士，捷途旅行者为20岁到35岁年轻人而来，并能实现他们城市、越野双重用车需求，是他们拓展生活半径、打卡诗与远方的最佳拍档，加上新车还支持首任车主整车终身质保，对用户来说也是是实实在在的保障。

2、十年前的极光，今天的现款卫士，除了越野实力外设计养眼让他成为了注目的焦点。捷途旅行者的轮眉设计，还有C柱至D柱以及车尾设计与现款卫士仿佛同个户口上的至亲，仔细想想“奇瑞捷豹路虎”合资品牌自行延用又好像没什么毛病。

3、不过看到车辆的轮毂和侧面，就会发现这种充满力量感的硬派气息更像路虎卫士，平直的车窗线条和饱满的车门外侧，都是熟悉的味道。外凸的黑色轮眉、尾门***备胎等都是越野SUV的标准设计，底盘预计还会预留双拖车钩和绞盘的位置。

4、而当你看到前脸，中网大大的“JETOUR”品牌标识一下子就将你拉回到捷途的身上。据了解，捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，其在保时捷最主要的贡献就是全新敞篷版本918，而加盟捷途之后，主导设计了两款作品：一款是捷途大圣，而另一款就是捷途旅行者。

5、厂商指导价：199-149万元 车身尺寸：4785/2006/1880mm 轴距：2800mm 捷途旅行者从前两个月上市开始，热度就居高不下，主要是不到16万的价格就可以入手一台0T+四驱的车型，性价比确实很高。

6、高颜值：捷途旅行者的外观设计具有硬派越野风格，前脸造型风格与福特BroncoSport较为相似，车身侧面和车尾造型则向路虎卫士看齐，被称为国产小卫士。高通过性：捷途旅行者配备了XWL全自动智能四驱系统，能够在零点一秒内快速介入，实现智能全自动操作。

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